东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C类别发动机的结构特点有哪些？

1.遵循那种组件及运转情况整合在一并的设计的概念，可以减少了组件及运转情况比例，添加了组件及运转情况的万能性，节约了有不少非常复杂组件及运转情况；如：抽离心水泵壳、液压油泵壳、抽离心水泵进水的管、液压油放凉器壳——整合在缸体中；进气歧管、节温器座、放凉水小间歇管、汽柴油空气滤芯器座——整合在缸筒内。

2.要缩减零件及运转情况的使用量和的品种；如：传动齿轮传动室的传动齿轮传动总量为6个（含推动发动机机油泵和空液压机的两个伞齿轮）；急冷活塞件用的是塑料件喷口（B机每缸一，C机每缸2个），已然时未进第一步要学会简化。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.具有广泛性选取设计轻小和简略的配件屏幕总成，常用性高。叶轮式润滑油泵； 冲压工艺离心叶轮及組合滑动轴承式水循环泵；板翅式发动发动发动机油闭式冷却塔器；旋装組合式发动发动发动机油滤芯；旋装式汽柴油滤芯；多孔管式发动发动发动机油吸油器；增压和非增压间，基于岗位抗弯强度和的性能定级有越大地域差异，使汽柴油泵、活塞环、上压解环及连杆屏幕总成零件图不万能，仅仅均万能（增压型上架增件排除）。

5. 关键性配件尺码充满，力度存储充满。

6.因为顺应多样广西顶博发电机组制造和自动匹配的要求，设计构思时再开很多的应用件。如：加高温油脂口可设到最上层、前部和后侧；油底壳有前油池、中油池和后油池两种；发动机机油尺标可设到前、中、后地点；可以装空压力机、液压液压油泵泵和立式空调机；可以装温度启动仪器；可以装那些进行高压液压油泵。

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