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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在实验台调测时，需求各缸在额定容量电机转速下的汽油泵量不均度应＜3%。现实情况上涨测工作中，是因为实验台特用的喷油器和高压电输油管长、线条、管径等必须能与原机基本不对，多加上涨测系统的相互影响，喷助力泵电脑装机后，现实情况上喷入缸内的用油量不均度并不是＞3%。 

3. 上柴柴油车火力电机的组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油密度发无刷电电机电机经长远应用，仍然喷高压力油泵驱程包联轴节松旷或厚度过大，驱程包齿轮传动划痕、侧隙增高，也会决定各缸喷油不光滑分布度。除此之外，高压力输软管接线头因频烦振动模式或上紧不怎么的渗漏，相应上紧力过形象大使接线头合金金属脱落情况并闭塞输软管，同样是会引发的各缸喷油量的不不光滑分布。   此外，在喷液压油泵和变频调速器大弹簧片中，这之中刚度比较强、发生形变更大、办公速率较高的当属齿轮泵大弹簧片。那么其弄断速率也较高。轻者喷油耗变少、各缸喷油耗欠匀、各缸喷油相隔时刻超差、喷油现在开始时刻迟缓；重者提供的油中止乃至未能提供的油。 

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