优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型自行化系数高，操纵非常错综复杂。调速器器操纵电源电路如图甲已知 1已知。电磁共振器钻速调节器器3装在飞轮壳上，凭借飞轮齿轮感测器启驱动力钻速。进行程序器2装在 PT 泵内，电流量变化规律使进行程序器的轴晃动，因此改别机的报警发动机故障，在实计任务中，若可以充分回收利用，决不能有益于共振概述和空气能的的状态检验与报警珍断。

 

若次工作不行功，宕机后将二次自動工作，若连续式四次工作不行功，则终止工作，内部故障灯开启。热车机普通 运作上后，因此性能参数利用J3 排插输人抑制板，由J4 传输因此提醒声音装置灯的信号。按J5 的回零/灯检杳快捷，利于抑制板回零，的同时实行因此提醒声音装置灯软件测试，若因此报替灯都亮，情况说明全提醒声音装置抑制过程控制系统运作上普通 。热车机起步后，变速器4 把来自五湖四海电磁感应调节器器的电信网络号与当前的规范点 (W₂) 相比之下较，效果差电容式流数据信息，使强制电动执行器2 的轴屋顶风机具有转动，掌握进到高压喷嘴的汽柴油2g流量，而使修改热车机的速比和耗油率。当热车机在W₂调定的某个转动速度下保持稳定业务时，控速时下述:额定负载↑(↓) → (电机钻速感应器器3) 发起机电机钻速↓(↑) →EFC 变速器4效果功率↑(↓) →施行器2油泵量↑(↓) →发起机电机钻速↑(↓) →使发起机电机钻速稳固在另一定值工作的。

2、系统调整

EFC 调压控住器4 的开关面板上配有 W₁  -W4 十二个电势差器，各是用以怠速调正、启动时速调正、增益值调正和时速降调正，供系统调正时用。 (1) 怠速整改。将电脑运行/怠速旋转开关置怠速地段，开机热车机，调W₁，到最近钻速为600-650r/min.(2) 发起机转速改变。将电脑正常使用/怠速控制开关置电脑正常使用具体位置，开机发起机满载电脑正常使用。①W4置同步操作执行，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即相应的55Hz) 。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (相匹配 51.5Hz)即可。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (相当于52.5Hz) 已经。(3) 增益值调低。发起发起机，加最少 1/4 的稳定性高性负债，要是发起机电机发动机转速比稳定性高性，则顺时钟朝向不知不觉高速旋转W₃，昨天电机发动机转速比忽上忽下已经，第三再反时针朝向不知不觉高速旋转W₃，昨天电机发动机转速比稳定性高性已经。(4) 速比降修改。点火启动因，加额定值电流，调W4，使速比为1 500r/min 到止。(5) 系统的设定。展开完 (4) 步设定后，卸掉环境下，再展开 (2) 步设定; 多加上额定值环境下，展开(4) 步设定，也许有一天设定到精准指标值止。以便受到精准的轉速，大多数要多次出现措施二到十次。

3、故障诊断

1.起因素不可以再启动 (见表 1)

 

2.起驱力髙速日常运转 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.打着机最大功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 电站运转机组的 CU M M INS 汽车发心理，运转后转速比动摇，过不一两分钟运转步进马达又擅自运转运转，并发现打齿症状;连继半自动运转六次后，汽车发心理突发息火。按归位开关按键重在新关闭工作按键 RUN ，显现出现发动机故障。

利用的的作业作用研究分析，打火机、把控好线路、EFC 可控硅调压器的的作业基本上普通，问题出在来柴油火力发同步电机的中点 (N ) 把控好数据信息，因在打火车后，用万用表测 CPU 把控好板J2 的3 脚，电流值为0V ，查看输电线连到普通。打开来柴油火力发同步电机的，出现中点(N ) 连线脱焊。完后焊好路试，的的作业普通。

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